'Landelijk veiligheidssysteem tegen agressie ov'
Artikel Nu.nl van 25 juni
Een landelijk veiligheidssysteem in het openbaar vervoer moet ervoor zorgen dat overlastplegers en terrorisme effectiever kunnen worden bestreden.
Daarvoor pleit PvdA-Kamerlid Attje Kuiken tegenover NU.nl.
Ze stelt dat elke vorm van openbaar vervoer moet worden uitgerust met een noodknop waarmee direct contact kan worden gelegd met een centrale meldkamer.Deze kan vervolgens hulp inschakelen.
Marktwerking
"De marktwerking in het openbaar vervoer heeft er voor gezorgd dat
er veel meer vervoerders zijn bijgekomen met allemaal hun eigen
veiligheidssysteem", constateert Kuiken.
Uit onderzoek van PriceWaterhouseCoopers, dat in opdracht van het
ministerie van Verkeer en Waterstaat werd uitgevoerd, kwam begin dit
jaar naar voren dat er geen reden is bestaande technieken te wijzigen.
Voordeel
Volgens de PvdA'er heeft een landelijk systeem echter het voordeel
dat vervoerders bij overlast door jongeren of in het geval van een
terroristische aanval ook onderling kunnen communiceren.
"Met een nationaal veiligheidssysteem kan er in het geval van
agressie door reizigers of bij andere calamiteiten, veel makkelijker
gecommuniceerd worden tussen meldkamers, buschauffeurs en
trambestuurders onderling, alsmede de hulpdiensten."
"Hierdoor zal het gevoel van veiligheid in bussen en trams toenemen. Ook zal de pakkans van de daders groter worden."
Wisselen
Bijkomend voordeel is volgens het PvdA-Kamerlid dat vanwege de
marktwerking trajecten vaak van openbaar vervoeraanbieder wisselen.
Hierbij hoeft dan geen nieuw veiligheidssysteem te worden geïnstalleerd.
"Bovendien hebben we gezien dat tijdens een stroomstoring zoals in
Haaksbergen of tijdens oudejaarsavond de huidige systemen overbelast
kunnen raken. "
De invoering van het landelijke systeem gaat volgens Kuiken eenmalig twintig tot veertig miljoen kosten.
Debat
Ze wil er donderdag tijdens het debat over dit onderwerp bij
staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat op aandringen dat
zij zich hard gaat maken voor het nationale veiligheidssysteem.
"Zij moet de provincies, als gedeeltelijke eigenaren van de
vervoerders, aansporen hier werk van te maken. De kosten kunnen
vervolgens gedeeld worden door het Rijk, de provincies en de
vervoersbedrijven."
